Em tempos de pandemia do coronavírus, QUATRO RODAS resolveu relembrar a curiosa história do Toyota Corona. Posicionado entre Corolla e Camry, o sedã médio-grande foi lançado no Brasil em 1993, originário da Ásia assim como o surto. Seguiu vivo até 98, quando acabou exterminado pelo próprio Corolla, que cresceu em dimensões e o deixou sem espaço. Acabou descontinuado mundialmente dois anos mais tarde. Relembre o que falamos do Corona quase 24 anos atrás Reportagem e teste feitos para a edição nº 431, de junho de 1996. Olhe a foto acima e diga à primeira vista, esse carro impressiona? Convenhamos que ele não chega a se destacar na multidão. Sem preconceito algum, o Toyota Corona GLi parece ser apenas mais um importado japonês na fatia dos sedãs médios que disputam a faixa dos US$ cerca de R$ na época. Mas esqueça as aparências o melhor do carro é o que você não vê – espaço interno e desempenho. Essas duas qualidades podem ser comprovadas quando se senta ao volante ou no banco de trás e ao acelerar – o que QUATRO RODAS fez em primeira mão, já que o Corona só começa a ser vendido no Brasil a partir de agosto. Assim como os concorrentes – Ford Mondeo, Alfa Romeo 155, Citroën Xantia, Renault Laguna, Mazda 626 e, por que não, o nacional Vectra CD –, o Corona foi concebido para ser dirigido com toda a tranquilidade. Deve agradar em cheio os executivos que desejam um automóvel discreto. E isso o Corona é – até demais. Mal se nota a sua presença. A dianteira passou por um redesenho na linha 96. Ficou elegante e esguia, com ar bem mais atual Pedro Bicudo/Quatro Rodas Segue a receita da maioria dos sedãs japoneses que se vêem por aí linhas arredondadas, faróis afilados, caída suave até a traseira, lanternas tomando quase toda a área sobre o pára-choque. Só quem for curioso e procurar o emblema da montadora identifica o modelo. Porque, de resto, ele passa despercebido. E fazemos tal informação por experiência própria rodamos 947 km com o Corona, em São Paulo e no Interior, e ninguém nos perguntou que carro era esse. O contrário do que normalmente acontece quando saímos com um modelo inédito por aí. O interior do Corona segue com o mesmo padrão. Não existem toques de individualidade. Há muito plástico, principalmente no painel, o que pode provocar ruídos e rangidos com o decorrer do tempo ou ao rodar em pisos irregulares. Aspecto negativo em um automóvel dessa faixa de preço. Medidas feitas em metros Pedro Bicudo/Quatro Rodas Foi um dos poucos. Novo o exemplar testado rodara apenas 500 km, não produz barulhos. Tanto que teve média de ruído interno de 63,1 dBA – o Vectra CD encostou com 63,2 dBA –, proporcionando uma viagem agradável para os ocupantes. Que sejam apenas dois no banco de trás. Ele conta com descansa-braço rebatível que cria um calombo desconfortável no encosto do lugar do meio. O banco bipartido, porém, não incomoda. E ainda facilita o acesso ao porta-malas no qual cabem 440 litros e o transporte de volumes maiores, já que se pode rebater apenas uma parte dele. O conforto para quem se senta no banco de trás se deve, em grande parte, ao espaço para as pernas. É extremamente generoso, mesmo com os bancos dianteiros totalmente recuados. A principal qualidade do banco traseiro é o espaço livre para as pernas dos ocupantes. Falta, porém, um pouco mais de área para a cabeça ela roça no teto. E o passageiro do meio precisa aguentar o calombo formado pelo descansa-braço rebatido no encosto Pedro Bicudo/Quatro Rodas O que sobra para as pernas, porém, falta para a cabeça ela roça no teto. Sentado no banco traseiro, nosso repórter, com 1,77 m de altura, sentiu o teto acariciando a moleira. Já o motorista tem espaço de sobra e encontra sempre uma posição cômoda para dirigir. Seu banco conta com regulagens de distância, altura, reclinação e apoio lombar; o volante traz ajuste de altura. Os botões de acionamento elétrico de vidros, retrovisores externos e trava central ficam no descansa-braço do motorista. Não é preciso olhar para achar os comandos. Controles e mostradores são fáceis de manejar e enxergar. Medidas são em metros Pedro Bicudo/Quatro Rodas No painel, apenas o básico velocímetro, conta-giros, indicador do nível de combustível e termômetro do líquido do radiador. Um detalhe útil é regulagem elétrica de altura do facho dos faróis. Mesmo com o carro carregado e, portanto, com a frente mais alta, os faróis não ofuscam quem vem no sentido contrário. Manobrar o Corona é muito fácil. Apesar de seu comprimento – m, 5 cm a mais que o Vectra – e da grossa coluna C a que fica entre as janelas e o vidro traseiro, não falta visibilidade. Enxergam-se as extremidades do carro sem ter de esticar o pescoço ou fazer contorcionismos. E a direção hidráulica leve e precisa ajuda na hora de fazer balizas apertadas e manobras que exigem rapidez. A suspensão, independente nas quatro rodas, é macia. Em solo liso, transmitiu conforto. Mas não se comportou bem em pisos ruins repassou as trepidações causadas por irregularidades do asfalto aos ocupantes. Seu banco tem ajuste de altura, distância dos pedais e reclinação, além de apoio lombar. O volante de direção traz regulagem de altura. Tudo isso serve para que ele encontre sempre a melhor posição para dirigir. Já em termos de visibilidade, não há ressalvas. Entre os amplos vidros e os retrovisores, ele consegue enxergar tudo à sua volta Pedro Bicudo/Quatro Rodas Seu forte é a retomada O Corona, basicamente, não difere muito dos concorrentes. Todos eles oferecem conforto, motores de 16 válvulas pelo menos nas versões básicas e desempenho mais do que satisfatório. No caso do novo sedã japonês, contudo, a perfomance acaba se tornando uma atração à parte. Comparando suas marcas com as de Mondeo GLX testado em fevereiro de 1995, Alfa 155 janeiro de 1996 e Vectra abril de 1996, fica claro que o grande trunfo do Corona é a retomada. Foi de 40 a 100 km/h em 21,84 segundos, enquanto seus concorrentes levaram, na ordem, 23,72 segundos, 23,70 segundos e 24,06 segundos. O Corona retoma velocidade quase com um carro com motor de duas válvulas por cilindro. O que não é pouco, considerando-se que os multiválvulas são, tradicionalmente, lerdos em baixas rotações e ruins de arrancada. Motor de 16 V e 126 cv de potência forte de fôlego e retomada Pedro Bicudo/Quatro Rodas O Corona perdeu para os rivais em aceleração e em velocidade máxima por pequenas diferenças veja tabela comparativa abaixo. O câmbio mecânico interferiu nas arrancadas, pois se mostrou muito seco e justo. Por isso, o piloto perdia tempo “procurando”os engates, sobretudo o terceira marcha. Mas o carro se saiu melhor do que os rivais em frenagem – vindo a 80 km/h, percorreu 28,8 m até parar, auxiliado pelo ABS – e consumo. O que denota cuidado da montadora japonesa japonesa em oferecer um conjunto equilibrado o carro anda bem, freia com segurança e ainda traz, de série, airbags para o motorista e o passageiro da frente e consome relativamente pouco média de 11,86 km/l. Teste Aceleração 0 a 80 km/h – 91 metros em 7,18 segundos 0 a 100 km/h – 180,6 metros em 10,75 segundos 0 a 120 km/h – 312,6 metros em 15,04 segundos Retomada 40 a 80 km/h – 248 metros em 14,88 segundos 40 a 100 km/h – 421,8 metros em 21,84 segundos 40 a 120 km/h – 684,5 metros em 30,40 segundos Velocidade máxima 198,3 km/h Aderência lateral 0,88 gramas Frenagem 60 a 0 km/h – 16,3 metros Continua após a publicidade 80 a 0 km/h – 28,8 metros 100 a 0 km/h – 45,1 metros 120 a 0 km/h – 65 metros Consumo Consumo médio 11,86 km/l Na cidade 10,42 km/l Na estrada, a 100 km/h Vazio – 13,73 km/l Carga total – 12,90 km/l Nível de ruído Média – 63,1 dB A Ponto morto – dB A 60 km/h em 4º – dB A 80 km/h em 5º – dB A 100 km/h em 5º – dB A 120 km/h em 5º – dB A Corona no Brasil, Carina na Europa A grande deficiência do Corona no teste se revelou em aderência lateral. Não só sua marca não foi grande coisa – 0,88g – como ele ainda insistiu em escapar de traseira no limite das curvas, dificultando manobras de correção. Exemplo quando a traseira direita “fugia”nas curvas, só com um contra-esterço enérgico – virar a direção no sentido da fuga, ou seja, para a direita – o piloto conseguia levar o veículo de volta à trajetória. – Arquivo/Quatro Rodas E, mesmo assim, vivendo um certo suspense será que vai funcionar? Para quem vai conduzir o Corona no dia-a-dia, vale, pois, um conselho entre nas curvas com cuidado, sempre respeitando os limites do veículo e de velocidade. Conhecer o carro que se dirige e como ele se comporta é fundamental. Os exemplares que vêm ao Brasil são feitos na Inglaterra. Lá, o carro se chama Carina. Aqui e na Ásia, Corona. Ninguém explica essa confusão, mas, ao menos no Japão, ela tem um motivo razoável existe um outro modelo Toyota batizado de Carina. A grossa coluna C não prejudica a visibilidade e torna as formas do carro mais harmoniosas Pedro Bicudo/Quatro Rodas No início, o sedã será vendido apenas na versão luxuosa, GLi. A Toyota cogita trazer o Corona em outras versões e motores a gama vai do 16V até o 16V da versão esportiva GTi. A importação começa com a previsão de vender 60 unidades mensais. O que não é tão fácil no disputado segmento do Corona. Ele briga com modelos de design marcante como Vectra, Laguna e Xantia e mais tempo no mercado brasileiro, e com marcas que têm mais status caso da Alfa Romeo. Mas ele reúne condições de enfrentar a concorrência de igual para igual. Resta, apenas, saber se o consumidor vai escolher o Corona na hora de comprar um carro. Ficha técnica Toyota Corona GLi Motor gasolina, dianteiro, transversal, quatro-cilindros em linha, 16V, duplo comando de válvulas no cabeçote, alimentado por injeção eletrônica multiponto. Diâmetro de curso 86 mm x 86 mm Cilindrada cm3 Taxa de compressão 9,81 Potência 126 cv a rpm Potência específica 63 cv/litro Torque 18,2 kgfm a rpm Câmbio manual de cinco velocidades e tração dianteira. 1º 3,281 2º 1,961 3º 1,321 4º 1,0281 5º 0,821 Ré 3,151 Diferencial 3,731 Rotação a 100 km/h em 5º marcha rpm Carroceria Monobloco de aço estampado, sedã, 4 portas, 5 lugares Tanque 50 litros; Porta-malas 440 litros; Peso kg; Eixo dianteiro 747 kg; Eixo traseiro 479 kg; Peso/potência 9,73 kg/cv. Suspensão Dianteira independente, tipo McPherson, molas helicoidais, braço inferior em L e barra estabilizadora; Traseira independente, tipo McPherson, viga de torção com braço de arrasto, molas helicoidais e barra estabilizadora. Freios Hidráulicos, servo-assistidos, com sistema antitravamento ABS. Dianteiro disco ventilado Traseiro tambor Direção Hidráulica, pinhão e cremalheira, 3,28 voltas. Diâmetro mínimo de curva entre guias 10,2 metros. Rodas & Pneus Rodas liga-leve, 6 JJ x 14 polegadas Pneus Michelin MXV3 185/65 R14 Equipamentos De série ABS, acionamento elétrico dos vidros, acionamento interno das tampas de porta-malas e tanque de combustível, airbag para motorista e passageiro da frente, ar-condicionado, banco traseiro bipartido, barras de proteção no interior das portas, cintos de segurança dianteiros reguláveis em altura, coluna de direção regulável, desembaçador elétrico traseiro, direção hidráulica, retrovisores externos com acionamento elétrico, rodas de liga-leve, trava central elétrica, vidros climatizados, rádio/toca-fitas com quatro alto-falantes, regulagem interna da altura do facho dos faróis. Opcional câmbio automático de quatro velocidades Preço estimado cerca de R$ Importador Toyota do Brasil S/A – Av. Piraporinha, – CEP 09891 – 002 – São Bernardo do Campo SP Tel. 011 759 4400 Continua após a publicidade

Selasa 17 Mar 2020 07:19 WIB. Toyota Corona (wikipedia) Jakarta -. Sampai 20 tahun lalu, orang mengenal corona sebagai salah satu mobil yang diproduksi Toyota. Sebuah sedan yang melegenda selama lebih dari 40 tahun wara-wiri di jalanan dunia. Corona dalam tiga bulan terakhir jadi topik yang paling banyak dibicarakan di seluruh dunia.

Jawaban oleh pengguna yg pasti tata bandel dan irit bbm krn turbo krn kl bahan bakarnya solar pasti kuat dan bertenaga R Rohmad Ridwan 11 Jun, 2021 Desain lebih bagus dan sangar dan varian hybrid yang fiturnya yang segudang untuk safety Mobil ini sangat bagus dan saya sangat suka kalo tenaga ngak usah diragukan lagi R Ryan Timiko 05 Mei, 2021 parkir mobil di dalam gedung sulit. rata rata max tinggi m. boros BBM, P putra jaya 360 20 Apr, 2021 mesin diesel yg handal Interior lebih mewah dr fortuner dan pajero Braring roda blakang minta di doble biar awet dan tahan lama Handling dan suspensi sangat nyaman Mesin turbo desel bertenaga B BILL ClINTON SARAGIH 08 Mar, 2021 Panas matahari terlalu banyak masuk kedalam mobil sehingga memuat ion ion negatif yang dapat menggangu kenyamanan pengendara W Wahyudi Kranggan 19 Feb, 2021 Mobil ini di disain untuk para usaha kargo dan sejenis nya yg merupakan mobil delivery D DODY AFRIANTO 15 Feb, 2021 MOBIL KUAT, JARANG RUSAK. KOKOH KELIHATANNYA Desain bagus harga lbh tinggi dibanding rival nya MG ZS yg sudah pakai panoramic roof padahal harga lbh murah sekitar 33jt. Ac tidak ada kontrol sendiri, jadi berbahaya kalau supir ingin ganti suhu T Teddy wijaya 25 Des, 2020 Harga kompetitif utk mobil sekeren Suzuki SX-4 SCross Keurangan nya jok lebih tipis/tidak empuk Bau tersebut bisa hilang ketika kita menggunakan bahan bakar beroktan 94 ke atas, bau gosong dijamin hilang. Menawarkan ruang kargo yg berkapasitas besar R Reza Masterreview 27 Nov, 2020 Kalo body dan Kenyamanan saya pilih Fortuner Mesin Saya Pilih Pajero lebih bertenaga Keiritan tetep fortuner karena Lampang 3 Elipse tidak Main" kalo masalah value dan sparepartnya Saya pemakai C250, untuk akselerasi mantap, kalo kecepatan tinggi setir agak berat itu menjaga keamanan supya setir tidak goyang, untuk suspensi agak keras, tapi untuk keseluruhan kenyamanan dan lincah untuk manuver, pokoknya top dan irit BBM. D Dedy Sapari 16 Okt, 2020 Pengaman cabin dari muatan belakang belum dilenhkapi.. sebaiknya diberikan roolbar.. saya yakin pasti akan laris jualannya... C Catur Wisnu aji 16 Okt, 2020 Mobilny bagus axelerasi bagus,,interior nyaman A Agus Sulistiyono 08 Okt, 2020 Tentu saja dapat mengkonsumsi BBM subsidi H Heru teguh 01 Okt, 2020 Mobil bagus cc 1998 tidak terlalu besar bahan bakar solar ngirit tapi tenaganyasama cc 2400 K Komang artawan 26 Agu, 2020 Mesin 1,4 liter bertenaga besar, 150 Hp dan 250 Nm Desain khas gaya kendaraan premium Eropa Sektor hiburan lengkap dengan head unit 10,1 inci Fitur keamanan dan keselamatan komplet Sngat cocok untuk muatan berat 2,5ton masih setabil D Daniel Susanto 23 Jun, 2020 Door trim dan dashboard tidak ada material soft touch. Jadi terkesan kurang mewah. Kalau ditambah panoramic roof di belakang makin keren A Asep rudi hartono 05 Jun, 2020 Buat taxi online dah cukup muantap di perkotaan joss kekurangannya Duster 7, hanya tersedia 5 penumpang Mesin belum menggunakan CVT dan Rem tangan masih pakai tongkat belum elektrik . D david cassydy 25 Mei, 2020 kualitas material di dalam kabin masih kalah dengan rival sekelasnya.. seperti daerah door pocket yang masih bahan plastik keras, karet pintu belum ada bludru untuk lebih kedap D david cassydy 25 Mei, 2020 durabilitas lebih baik daripada rival sekelasnya I iwan mustofa LC5P 08 Mei, 2020 Disain mewah dan sporty A Achun Silva 04 Mei, 2020 Saya sudah mempunyai sebuah grandmax, namun saat ini, saya sedang mencari sarung selimut cover untuk mobil saya, tapi belum dapat jika ada saya maunya pesan! Saya sudah 1 thun bawk mobil geren max. Yg jdi gendala bagi saya ada lh as blakang ny suka molor dn terlalu kecil ngak imbang klo di buka. Jdi sya mau gnti yg 2020 ..yg sya tnya kn kini apa kh yg 2020 ini as blakang ny masi sma seperti yg 2018. Kelebihannya Muatannya barang bisa lebih banyak, karena bodynya tinggi-panjang, sangat cocok untuk bisnis dagang dan membawa keuntungan bisnis yang besar. Bahan bakar irit, mesin handal. Ramah medan. Bila perawatan mengikuti petunjuk ASTRA, Luxio tidak ada kelemahan. memang tenaga & torsi nya ngga sebesar rival-rival nya, tapi kehematan, kenyamanan & daya tahan khas ISUZU jadi kelebihan nya E Endra setiawan 10 Apr, 2020 Honda brio lebih stylish, bergaya anak muda dan lebih sporty serta lebih bertenaga di segala medan A Agus Priantoro 28 Mar, 2020 C250 bknlah 2500cc tp 1800cc...mantaafff, aplg dgn 204hp....kuenceng bnget ini mobil dan sgt sgt irit, bisa 1 14 km...luar biasa S Surya Adi Nugraha 18 Feb, 2020 Terkadang terdapat bau gosong didalam kabin yang bersumber dari ac walaupun selang ac sudah diperpanjang masih menjadi PR sampai saat ini didalam kabin G Gery Ivander 09 Feb, 2020 Mobil dilengkapi dengan fitur dashcam G Gery Ivander 09 Feb, 2020 Tenaga mesin Turbo terasa agak lemot karena bobot mobil 2 ton R Rahmat rahayu putra 01 Feb, 2020 Nyaman dan elegan kelebihan Mitsubishi Xpander juga terletak pada sisi interiornya di mana kali ini pihak produsen telah mengusung tampilan interior cukup mewah dengan ruang kabin lega. Di samping itu, Kesan mewah pada interior mobil ini bisa kita lihat dengan penggunaan material interior yang bagus serta desain dashboard yang modern dengan tata letak panel yang begitu rapi dan bagus. A Awaluddin KH 13 Jan, 2020 Ubahan tampilan jadi makin gagah Suspensi makin tinggi dan mengalami ubahan Punya fitur paling lengkap sesuai varian tertinggi P Pandu Firmansyah 02 Jan, 2020 Mesin isuzu terkenal bandel dan irit serta minim perawatan E Eep ridwan y 30 Des, 2019 Lebih keren lagi klu brio RS nya ada varian nya , jgn cuma 1,2. kaya avanza lebih bnyk varian nya. I Igedeputrawidiarsa 01 Des, 2019 Saya sangat apresiasi dg GLORY 560 dari fitur yg ditampilkan mnarik skali untuk dmiliki Mobilnya bagus,harga terjangkau gk klah dengan mobil lainya S Siti nuraeni 09 Okt, 2019 Mazda 6 memang mantap. Andai kan saya punya uang cukup untuk beli nya ingin punya mobil mazda 6 L Listi Irawati 15 Sep, 2019 Jazz RS CVT 2017 facelift Kelebihan tenaga besar, tarikan mantap, lincah, bisa nyelip, responsif kalau mau nyalip, dikickdown langsung ngacir, meskipun CVT baik2 saja kok tinggal injak saja gasnya langsung bisa lari, ground clearance cukup untuk melewati polisi tidur yang normal dengan santai, konsumsi BBM pertamax 110 dalkot dengan AC dan head unit on terus sepanjang jalan, eksterior keren dan sporty. Kekurangan tidak ada fitur stability control sangat terasa ketika menikung/belok zig zag di jalan berliku jadi kemudi harus digenggam erat2 jangan lengah karena dalam kecepatan tinggi kemudinya terlalu ringan, airbag hanya ada di depan Mobil yang nyaman untuk di kendarai S syahnul pasaribu 10 Sep, 2019 Kelebihan Pabrik Wuling yang luas di Cikarang jadi bukti keseriusan mereka untuk berniaga di Indonesia. Dimensi besar interior lega. Dukungan kepraktisan kabin seperti pintu geser, pelipatan kursi dengan satu tuas, dan konfigurasi yang fleksibel. Harga sangat mahal tapi kenyamanan masih kurang, interior masih terkesan murahan seperti dashboard, laci penyimpanan recehan gak ada, belum auto window, peredam suara masih kurang, suara mesin masih kedengaran sampai dalam ruangan... A Anita Sari 26 Agu, 2019 harga murah untuk saat 7 C cintaotomotifmagz 17 Agu, 2019 ya betul mesin daihatsu sigra 3 silinder sekarang di rancang sangat sempurna sudah balance dan getaran pun sudah irit dan di banding sama 1000cc bahkan yang 4 silinder di era R ReRahmat supardi 16 Agu, 2019 Wrangler adalah kendaraan sepanjang masa Yg tidak lekang oleh jaman. R Ronggo Wibisono 07 Agu, 2019 kelebihan all new nissan livina, walau tenaga lebih kecil dr generasi sebelumnya, tetapi dengan pengaturan rasio gear yg baru, terasa kuat di tanjakan. gejala nglitik juga hilang..info lebih lanjut untuk area Malang & sekitarnya bisa kontak di 08113654251 C cintaotomotifmagz 03 Agu, 2019 mesin daihatsu 3 silinder sekarang di rancang sangat sempurna sudah balacene dan geteran sudah bisa lebih halus dan sangat2 irit sekali jauh lebih irit dan halus dibanding 1000 cc bahkan yang 4 silinder di era K Kelik Hartono 16 Jun, 2019 Sangat mantap di kelasnya S Susilo Samuan 16 Jun, 2019 mobil sekelas pajero, tapi di isi solar biasa, ini kelebihan produk isuzu dibanding rivalnya ... A Arya Aprileo 29 Mei, 2019 Sekarang ada airbag kelebihan Glory560 adalah harga yang sangat murah dibandingkan mobil sekelasnya, bahkan lebih murah dibandingkan LMPV yang kelasnya dibawahnya sekalipun. dengan fitur yang lengkap dan efisien, body yang ukurannya pas, mobil ini sangat menjanjikan untuk dimiliki. kelemahannya hanya soal brand yang belum familiar, namun dengan keseriusan dfsk membangun pabrik dengan investasi mencapai 4T, rasanya tidak mungkin DFSK akan minggat dalam 10 tahun ke depan. hehe...pasti mereka akan seirus sekali memberikan produk terbaik mereka. Untuk type datsun go cvt bagasi terlalu kecil hrsnya diameter kebelakang ditambah untuk bag atap ke bagasi Interior Kabin luas, tempat duduk nyaman, stir/kemudi bisa dirubah posisi naik-turun. Untuk mesin tarikan lumayan lincah, saran gunakan Pertamax. Glory 560 mobil suv masa depan yang sangat di minati. Harga fitur sangat baik. Luar biasa. Untuk di aceh. Sy sangat simpati dan ingin memilikinya E Endi Harijoso 04 Mei, 2019 Accelerasi cvt nya lemot A Arif triadi 08 Apr, 2019 Bukan utk gaya.. melainkan kebutuhan dan kelancaran bisnis Kelebihan Kedap suara Cukup irit BBM Tenaga dahsyat Pengereman hebat Sound sistem hebat Pengendalian mantap Kekurangan Head lamp kurang terang Penyetelan kursi penumpang depan hanya bisa dilakukan oleh penumpang depan. Panel kayu interior kurang mewah Leg room belakang kurang luas Bunyi sensor-sensor peringatan objek dekat mobil terlalu mengintimidasi. H Harrytanoe 12 Feb, 2019 Mesin Daihatsu 3 silinder sekarang dirancang sangat sempurna sdh balance dan getaran pun sdh bisa lebih halus dan sangat2 irit sekali jauh lebih irit dan halus dibanding mobil 1000 cc bahkan yg 4 silinder di era G Glenn Ansof 01 Feb, 2019 Berbeda sangat jauh berbeda daripada Toyota Rush sebelumnya karena ini "All New" M Muhammad Bilal Abubakar 11 Jan, 2019 Bisa pakai BBM diesel subsidi D dewi sartika 28 Des, 2018 Kesan sporty dan tangguh di medan banjir Akselerasi yg lemot,kalah dg generasi sebelumnya Harga makin mahal, tambah 10juta buat tipe RS. Beda dengan Satya tidak terlalu Signifikan. Kelebihannya 1. Modelnya menarik 2. Mesinnya bandel 3. Fitur2 nya oke punya, banyak dan sangat berguna keren luas for money Kekurangannya 1. Ban cukup berisik karena kembangan ban cukup lebar sehingga banyak kerikil yg myelin 2. Tenaga masih kurang untuk sekelas cross over 3. Head unit sdh mendukung kamera parkir, namun blm dilengkapi kamera, seharusnya walaupun suzuki tdk memasang kamera, sebaiknya kabel dari HU sdh disediakan shg pembeli tinggal pasang kamera apabila diperlukan, tdk perlu bersusah payah bongkar HU untuk pasang kabel 4. Rem tangan masih berupa tuas, belum elektrik 5. Kunci pintu masih manual, sebaiknya dibuat otomatis untuk kecepatan tertentu mengunci sendiri Desain baru keren dan saya suka lampu depan brio satya. bagian belakangnya juga keren, brio mantap jiva T Tony marolop 04 Agu, 2018 mobil secanggih apapun pasti ada kekurangannya, saya sebagai pemakai harus bijaksana karena belum tentu bisa membuat seperti yang sudah ada! mikir dong ! Harga terjangkau, sistem keamanan yg bagus dan terutama irit dlm penggunaan BBM K kurniawan sandi 17 Jul, 2018 apakah subsensi,mesin dan naikan mobil toyota rush ini sama dengan toyota rush yg sebelumnya R Robertus dian sapto wibowo 22 Jun, 2018 Immobilizer sangat membantu memberikan kenyamanan pada keamanan S sirajuddin 06 Jun, 2018 mesin bandelkelebihan model tdk berubah kekurangan Body mobil terios all new sudah masuk didalam kategori mewah dengan harga yang relatif dinamis G Georgius Jonathan 01 Jun, 2018 Speaker belum bermerek premium Apple carplay dan android auto belum menjadi standar Tidak ada paddle shift Tidak ada sistem parkir otomatis, radar, maupun blind spot monitoring G Georgius Jonathan 01 Jun, 2018 Speedometer digital Kursi belakang memiliki pengaturan sandaran Kabin luas Display key Harga lebih kompetitif dibanding kompetitor Apa kelebihan dan kekurangan brandModelDisplayName? Lihat Lainnya Jawab pertanyaan ini untuk membantu yang lain membeli Mobil Ada pertanyaan? Tanyakan apa saja dan dapatkan jawabannya dalam 48 jam. Pertanyaan lainnya soal Toyota GR 86 Pertanyaan & Jawaban Toyota GR 86 FAQ Tinjauan Harga Gambar Spesifikasi Berapa panjang Toyota GR 86? Berapa Cicilan Bulanan Toyota GR 86 Terendah? Cicilan bulanan terendah untuk Toyota GR 86 dimulai dari Rp 22,49 Juta selama 36 bulan dengan DP Rp 239,22 Juta. Sangat Membantu 54 Berapa kapasitas tangki BBM Toyota GR 86 Seberapa tinggi ground clearance Toyota GR 86? Berapa ukuran ban Toyota GR 86? Berapa ukuran pelek alloy Toyota GR 86? Berapa bobot Toyota GR 86? Berapa Cicilan Bulanan Toyota GR 86 Terendah? Cicilan bulanan terendah untuk Toyota GR 86 dimulai dari Rp 20,1 Million untuk 36 dengan DP Rp 254,9 Million. Sangat Membantu 1831 Berapa harga Toyota GR 86? Apa lagi yang bisa saya beli dalam kisaran harga Toyota GR 86? Alternatif teratas Toyota GR 86 dalam kisaran harga yang sama adalah Mercedes Benz CLA-Class Rp 940 Juta - 1,79 Milyar, BMW 2 Series Gran Coupe Rp 880 Juta and Subaru BRZ Rp 845 - 870 Juta. Sangat Membantu 168 Berapa harga model dasar Toyota GR 86? Model dasar Toyota GR 86 adalah GR 86 MT, yang tersedia di Rp 956,9 Juta di Indonesia. Sangat Membantu 296 Berapa harga model kelas atas Toyota GR 86? Berapa Harga Toyota GR 86 Diesel ? Berapa Harga Toyota GR 86 Otomatis ? Berapa banyak gambar yang tersedia di Toyota GR 86? Apa gambar interior teratas dari Toyota GR 86? Toyota GR 86 memiliki 7 gambar interiornya, gambar interior GR 86 2021 teratas termasuk Dashboard , Tachometer, Audio , Tuas transmisi, layar sentuh, Ventilasi AC depan samping, Parking Assist. Sangat Membantu 0 Apa saja gambar Eksterior Atas dari Toyota GR 86? Toyota GR 86 memiliki 9 gambar eksteriornya, gambar eksterior GR 86 2021 teratas termasuk Tampak Depan Bawah, Lampu depan, lampu belakang, Drivers Side Mirror Front Angle, handle pintu, Pelek, Knalpot, Antena atap, Tampak belakang tengah. Sangat Membantu 1 Berapa banyak pilihan warna yang tersedia di Toyota GR 86? Apa saja pilihan warna yang tersedia di Toyota GR 86? Ada total 7 warna yang tersedia di Indonesia untuk Toyota GR 86 Bright Blue, Crystal Black Silica, Crystal White Pearl, Ice Silver Metallic, Ignition Red, Magnetic Grey Metallic and Sapphire Blue Pearl dll. Sangat Membantu 0 Apa saja fitur interior Toyota GR 86? Toyota GR 86 hadir dengan Dashboard , Tachometer, Audio , Tuas transmisi, layar sentuh, Ventilasi AC depan samping, Parking Assist. Sangat Membantu 0 Berapa Kapasitas Mesin dari Toyota GR 86? Apa Fitur keselamatan yang Tersedia di Toyota GR 86? Fitur keselamatan Toyota GR 86 adalah Anti Lock Braking System, Brake Assist, EBD Electronic Brake Distribution, Vehicle Stability Control System, Pengingat Pintu Terbuka, Kontrol Traksi, Crash Sensor, Kantong Udara Pengemudi, Airbag Penumpang Depan, Pengingat Pemakaian Sabuk Pengaman, Sabuk Pengaman Belakang, Sabuk Pengaman Depan dengan Penyesuai ketingg, Spion Tengah Lipat, Sensor Parkir, Rear Parking Sensors, Kamera Belakang, Hill-Start Assist Control, Pelindung Benturan Depan, Pelindung Benturan Samping, Engine Check Warning, Lane Departure Warning System and Rear Cross Traffic Alert Sangat Membantu 27 Apakah Toyota GR 86 tersedia dalam bahan bakar diesel? Apakah Toyota GR 86 tersedia dalam Transmisi Otomatis? Ya, GR 86 tersedia dalam transmisi Otomatis. Varian transmisi Otomatis adalah AT Sangat Membantu 38 Apakah Toyota GR 86 tersedia dalam Transmisi Otomatis CVT? Bandingkan Toyota GR 86 Dengan Mobil Sejenis Bandingkan Varian Toyota GR 86 Bensin Bensin Manual AC Power Steering Engine Start Stop Button Lingkar kemudi Dengan Tombol Multi Fungsi Radio AM/FM Speaker depan Speaker belakang Sambungan Bluetooth Soket USB Automatic Climate Control Air Quality Control Power Window Depan Lampu Pengingat Jumlah Bahan Bakar Adjustable Seats Headrest Kursi Belakang Pengaturan Posisi Stir Layar Sentuh Cup Holder - depan Anti Lock Braking System Sensor Parkir Central Locking Kantong Udara Pengemudi Airbag Penumpang Depan Sabuk Pengaman Belakang Sabuk Pengaman Depan dengan Penyesuai ketingg Pengingat Pemakaian Sabuk Pengaman Brake Assist Crash Sensor Alarm Mobil Pengingat Pintu Terbuka Pelindung Benturan Samping Pelindung Benturan Depan Spion Tengah Lipat Engine Immobilizer Tanki Bahan Bakar Diletakkan di Tengah Kontrol Traksi Adjustable Headlights Kaca spion elektrik Spion Lipat Elektrik Defogger Kaca Belakang Velg alloy Antena Terpadu Odometer Digital Pemanas Tachometer Electronic Multi Tripmeter Jam Digital Kursi Pengemudi Dengan Penyesuai Ketinggian Vehicle Stability Control System Keyless Entry Engine Check Warning EBD Electronic Brake Distribution Anti Theft Device Stir Berbalut kulit Spoiler Belakang Jok Dilapis Kulit Kamera Belakang Power Door Locks Hill-Start Assist Control Rear Parking Sensors Adaptive Cruise Control Rear Cross Traffic Alert Sun Visors Lane Departure Warning System Lihat Lainnya Lihat Promo Bensin Otomatis Steering Wheel Gearshift Paddle Lihat Promo Toyota 86 Bekas Berdasarkan Tahun 86 2017 Mulai Rp 270 Juta 1 Mobil bekas tersedia 86 2014 Mulai Rp 515 Juta 1 Mobil bekas tersedia Toyota 86 Bekas Pilihan Mobil Bekas Mobil Bekas di Kota Jakarta Selatan Bandung Medan Surabaya Malang Mobil Bekas Berdasarkan Budget Mobil Bekas Dibawah 30 Juta Mobil Bekas Dibawah 40 Juta Mobil Bekas Dibawah 50 Juta Mobil Bekas Dibawah 60 Juta Mobil Bekas Dibawah 70 Juta Mobil Bekas Toyota Mobil Toyota Pilihan Populer Yang Akan Datang Temukan Mobil Alternative Lainnya Coupe Mewah 2000 cc To 3000 cc Berita Otomotif Dan Review Berita GR 86 Modifikasi Mobil Modifikasi Mobil

360. +190. average. 7.4 / 10. edmunds TESTED. The Toyota Corolla is a smart pick in the small sedan class. We give it high marks for its smooth ride comfort, high-quality interior, and

ToyotaCorona 1990 EX Saloon for Sale. Islamabad; 1990; 1 km; Petrol; 1600 cc; Automatic; Updated 8 days ago. Toyota Corona Variants Price* Toyota EX Saloon EX Saloon: PKR 5.5 lacs - PKR 90.0 lacs: Toyota DX DX: PKR 4.4 lacs - PKR 14.0 lacs * Toyota Corona Prices in Pakistan vary based on the model, variant and the condition of the car.

ToyotaCorona tahun 1986 bisa kamu dapatkan dengan harga Rp 20an juta saja. Toyota Corona tahun 1986 ini merupakan generasi ketujuh.

SebelumMembeli Toyota Corona, Baca Dulu Review Dari Para Pengguna Toyota Corona, dan Pelajari Apa Kelebihan Dan Kekurangannya.

Jikabaris tengah dan belakang dilipat maka kapasitas bagasi lega 1.200 liter. Simak: Toyota Land Cruiser 2019 Tetap Bongsor dan Tambah Gagah. Prado mengandalkan mesin diesel 2,8 liter empat silinder turbo. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 130kW dan torsi 450Nm. Mesin ini masih kalah dari Trailblazer yang memiliki tenaga 147kW dan torsi 500Nm.

ModelJan, 1993 ini sudah tidak ada. Di Indonesia, Toyota tidak lagi menjual Corona. Mobil ini juga sudah tidak lagi diproduksi. Temukan harga, spesifikasi, warna, dan gambar Toyota Baru & Bekas di bawah ini. Mobil Toyota Toyota Corona Bekas. Review Pengguna. Bagikan. ^{File 1988-1992 Toyota Corona EX Saloon, Karangasem, Bali.jpg. From Wikimedia Commons, the free media repository. Jump to navigation Jump to search. File; File history; File usage on Commons; Metadata; Size of this preview: 800 × 379 pixels.}

Dilansirdari The Sun, Covid-19 adalah singkatan dari Corona (CO), Virus (VI) Disease (D) dan tahun 2019 (19), yang mana virus corona Covid-19 ini pertama kali muncul di tahun 2019. Walaupun terdapat kelebihan dan kekurangan dalam pelaksanaan PJJ, tapi pendidikan harus tetap dijalankan sesuai dengan keadaan yang sedang terjadi, karena tidak

Dibandingkansportscar lainnya, 86 bisa dibilang memiliki tenaga yang tak terlalu besar untuk ukuran mobil performa. Tenaga 86 hanya mencapai 200 PS dan torsi 205. Bandingkan dengan Toyota Supra yang mampu mengeluarkan hingga tenaga hingga 340 PS dan torsi maksimal 495 Nm. Kepraktisan kurang

MobilBaru. Toyota Indonesia. Avanza (2011-2015) FAQ Toyota Avanza (2011-2015) Apa kelebihan dan kekurangan Toyota Avanza (2011-2015)? Mau tahu soal kelebihan dan kekurangan Avanza (2011-2015)? Baca artikel road test dan review redaksi Oto dalam berbagai kriteria seperti performa, interior, eksterior, mesin, suspensi, review para pengguna

Sebagaireferensi, berikut pilihan sedan bekas Rp 20 jutaan per September ini. Ford Laser 1.6 M/T tahun 1997 harga Rp 27,5 juta. Sedan Timor (Kia Sephia) 1.6 M/T tahun 2000 harga Rp 27 juta. Toyota Corona 2.0 EX Saloon M/T tahun 1992 harga Rp 27 juta. Volvo 960 GL Turbo 2.3 A/T tahun 1997 harga Rp 27 juta.

ToyotaGR 86. Harga Toyota GR 86 2023 mulai dari Rp 984,1 Juta. GR 86 2023 Coupe terbaru tersedia dalam pilihan mesin Bensin. Sebelum beli, cari tahu dulu spesifikasi, konsumsi BBM, promo dan simulasi kredit bulan September, review redaksi OTO, dan bandingkan dengan rivalnya seperti CLA-Class, 2 Series Gran Coupe dan lainnya!

wHxU.